Buell Brasil

he he he... Então Aranha quem tirou mesmo foi um fotógrafo profissional, já contratamos ele algumas vezes o cara é bom. Eu fiz meu aniversário no point de motos do meu grupo da região e fui com a Buell ai pedi para ele tirar umas fotos dela. Se quiser lhe passo o contato dele. Depois vou postar sobre este point aqui, é muito legal na ZL, pra quem curte moto e Rock é um prato cheio!

Galera segue link de vídeos referente a Buell e EBR, entre comerciais, matérias, testes etc. Apenas vídeos oficiais.

 Apreciem sem moderação, curtam bastante!
 

1- https://www.youtube.com/watch?v=NkDT0oKIRRM

2- https://www.youtube.com/watch?v=p_E761-AWdg

3- https://www.youtube.com/watch?v=ecWLi43tDXU

4- https://www.youtube.com/watch?v=ydhEaS-Bp3w

5- https://www.youtube.com/watch?v=bwu9pqh2Z8I

6- https://www.youtube.com/watch?v=u-bcGkkPz0c

7- https://www.youtube.com/watch?v=5IP53La22M8&t=17s

8- https://www.youtube.com/watch?v=TxNllKrMINA

9- https://www.youtube.com/watch?v=NFragWNTlRw

10- https://www.youtube.com/watch?v=cZ2ykmvqHxY

11- https://www.youtube.com/watch?v=y9TvIMgdEl0

12- https://www.youtube.com/watch?v=ls8b3sPYLj4

Esta é minha Falcon modelo Africa Twin, edição limitada (uma tiragem de apenas 2.000 unidades) inspirada no grafismo da própria Africa Twin. Este é o último modelo do último ano de produção da Falcon. Ela é minha segunda Falcon, tive também a última com carburação quando ela encerrou pela primeira vez a produção em 2008.   

Segue classificação atualizada do SUPERBIKES BRASIL (Apenas os 5 primeiros)


Alex Barros conseguiu assumir a liderança do campeonato apenas por um ponto de diferença. Está um pega pau a pau entre ele e Eric Granado onde ambos tem uma diferença de mais de 25 anos de idade...


01   Alex Barros   Honda CBR 1000RR   61
02   Eric Granado   Honda CBR 1000RR   60
03   Diego Faustino   Honda CBR 1000RR   49
04   Wesley Gutierrez   Kawasaki Ninja ZX-10R   43
05   José Luiz Cachorrão   Honda CBR 1000RR   33

Segue classificação atualizada do MOTOGP (apenas os 10 primeiros)

Marc Marquez é o líder do mundial com apenas 5 pontos de diferença do segundo o Vinãles. Literalmente os 5 primeiros colocados tem chance de ser campeões, este é um dos campeonatos mais disputado de todos os tempos. No momento eles estão de férias mas este segundo semestre promete...




1   Marc Marquez   Honda   Espanha   129
2   Maverick Vinales   Yamaha   Espanha   124
3   Andrea Dovizioso   Ducati   Itália   123
4   Valentino Rossi   Yamaha   Itália   119
5   Dani Pedrosa   Honda   Espanha   103
6   Johann Zarco   Yamaha   França   84
7   Jonas Folger   Yamaha   Alemanha   71
8   Danilo Petrucci   Ducati   Itália   66
9   Jorge Lorenzo   Ducati   Espanha   65
10   Cal Crutchlow   Honda   Inglaterra   64

Parabéns Douglas por mais uma iniciativa e ferramenta que você nos disponibiliza. Podemos para estrear marcar algum inicial com dia e hora agendada para testarmos com um grande público, o que acha?

Marco seja bem vindo! em breve teremos um aumento significativo de conteúdo. Fique a vontade para participar o quanto quiser. Bonita moto parabéns!

Não tinha visto ainda estas Per, parabéns. Muito bacana estas longas viagens internacionais. Ainda mais de Buell. Particularmente indo para outros países daqui com uma Buell conheci poucos. Um deles que lembro era do tempo do BuellBr com City que foi até o Uruguai "apenas", kkk.

A origem da expressão “ponto cego” foi emprestado da medicina. Nela, o termo significa um lugar no campo visual dos olhos que corresponde à falta de células fotorreceptoras no disco óptico da retina onde passa o nervo óptico. Uma vez que não existem células para detectar a luz nessa região do olho, parte do campo de visão não é percebido. O cérebro preenche esse “ponto cego” com informações sobre imagens ao redor e as percebidas pelo outro olho. Dessa forma, dificilmente percebemos que ele existe.

No trânsito, a história é bem diferente. O termo é usado para definir uma área de não visibilidade, ou seja, um ponto em que, devido ao posicionamento, o espelho retrovisor não é capaz de refletir informando, por exemplo, a presença de outros veículos ao redor, que muitas vezes podem estar em nossa trajetória.


Por causa dele, centenas de acidentes (muitos deles fatais) acabam acontecendo. Pilotando uma moto, um carro ou caminhão, o condutor não está livre desse mal. Sabendo do problema, fica fácil perceber que muitas das fechadas que você costuma levar no trânsito estão relacionadas à incapacidade dos motoristas de enxergarem as motocicletas que circulam nos corredores numa velocidade superior a que eles estão. Nessa situação, as motos ficam muito próximas aos carros — é como se elas estivessem se escondendo entre eles, tamanha a dificuldade de enxergá-las.

É bem verdade que as mudanças de faixa ou conversões, quando sinalizadas, não representam perigo. Mas o que fazer quando os motoristas simplesmente desviam bruscamente de algum buraco ou obstáculo que possa estar em seu caminho? Para evitar sustos e acidentes, é preciso se cercar de alguns hábitos. Primeiramente a qualquer mudança de direção, use os piscas para sinalizá-la.

Apesar de sujarem com maior frequência, roupas mais claras e com refletivos contribuem para que você seja visto com maior facilidade. Reduzir a velocidade nos corredores também é muito importante. Dessa forma, você terá tempo para esboçar uma reação ou mesmo frear quando tomar uma fechada.

Quando você se sentir inseguro em ultrapassar um veículo, olhe no espelho retrovisor dele. Dessa forma, você poderá ver se ele está ou não o avistando. Outra prática comum entre os motociclistas (e que não ajuda em nada) é a utilização de espelhos de tamanho reduzido. Manter a moto bonita é bacana, contanto que, ao enfeitá-la, você não a torne mais insegura.

Por fim, a mais eficiente e importante das soluções: sempre pilotar com atenção redobrada.

Segue dois links pessoal que ilustram muito bem estas ações preventivas que devem ser tomadas.

https://www.youtube.com/watch?v=oeIBqZHMJpg

https://www.youtube.com/watch?v=LdZ06BnsVlI

O autor deste texto trabalhou em uma refinaria por mais de 30 anos. Assim que você levar em consideração e passar a aplicar os truques que a seguir são explicados, passará a aproveitar ao máximo seu combustível e, portanto, seu dinheiro.

 
*1º.Truque: Encher o tanque sempre pela manhã, o mais cedo possível.* A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas os postos de combustíveis têm seus depósitos debaixo terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exatamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo têm um papel muito importante. Onde eu trabalho, cada carregamento de combustível nos caminhões é cuidadosamente controlado no que diz respeito à temperatura. Para que, a cada galão vertido no depósito (cisterna) do caminhão seja exato.

 
*2º Truque: Quando for pessoalmente encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo (pedir ao frentista no caso de ser servido). Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao encher mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do combustível vertido converte-se num cheio real, eficaz. Todas as mangueiras vertedoras de combustível devolvem o vapor para o depósito. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma percentagem do precioso líquido que entra no tanque do seu veículo se transforma em vapor do combustível, já contabilizado, volta pela mangueira de combustível (surtidor) ao depósito da estação. Isso faz com que, os postos consigam recuperar parte do combustível vendido, e o usuário acaba pagando como se tivesse recebido a real quantidade contabilizada, menos combustível no tanque pagando mais dinheiro.

 
*3º.Truque: Encher o tanque antes de que este baixe da metade.* Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há dentro do mesmo. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tetos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.

 
*4º Truque: Não encher o tanque quando o posto de combustíveis estiver sendo reabastecido e nem imediatamente depois.* Se chega você ao posto de combustíveis e vê um caminhão tanque que está abastecendo os depósitos subterrâneos do mesmo, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer no dito posto nesse momento. Ao reabastecer os depósitos, o combustível é jorrado dentro do depósito, isso faz com que o combustível ainda restante nos mesmos seja agitado e os sedimentos assentados ao fundo acabam ficando em suspensão por um tempo. Assim sendo você corre o risco de abastecer seu tanque com combustível sujo.

 

Olá Erick.
Então passo pelo mesmo problema, minhas esposa não sobe mais na minha Buell, além do banco ela tem uns problemas no joelho e o angulo de inclinação das pedaleiras do garupa ela sofre muito. Por isso voltei a ter duas motos para ela andar na outra (É uma Falcon e ela ama, já é minha segunda). Sobre a adaptação não conheço nenhum feito em Buell porém já vi várias de outras motos. E quando se faz em local especializado fica muito bom. Um dos melhores aqui de São Paulo- Sp é o "Pedrinho Bancos", Lá da General Osório, tenho colega e já conheci pessoas que fizeram lá e recomendam. Cote um orçamento com ele também, e se decidir fazer acho que você não se arrependerá.

Segue o contato- www.pedrinhobancos.com.br - 3331-6365.

Vou usar para testar também...

Segue classificação atualizada do WSBK (Apenas os 10 primeiros)

Jonathan Rea está nadando de brançada em busca do tricampeonato mundial. Tom Sikes só acompanha sem incomodar. Imagina se as Kawasaki's estivessem na MOTOGP o trabalho que dariam?

Chaz Davies está tentando mas se encontra muito difícil de se aproximar. Yamaha tenta ser uma terceira força no campeonato.
Honda devido as mudanças em sua Fireblade está fazendo uma campanha pífia.

                       
1. JONATHAN REA 260 KAWASAKI
2. TOM SYKES 205 KAWASAKI
3. CHAZ DAVIES 185 DUCATI
4. MARCO MELANDRI 137 DUCATI
5. ALEX LOWES 121 YAMAHA
6. MICHAEL VAN DER MARK 102 YAMAHA
7. XAVI FORÉS 99 DUCATI
8. LEON CAMIER 84 MV AGUSTA
9. JORDI TORRES 72 BMW
10. EUGENE LAVERTY 58 APRILIA

He he he. está certo Doulglas!
sobre o SBK Brasil, ao final das provas geralmente liberaram para andar na pista (de forma guiada claro), todas as etapas em Interlagos eu vou, se alguém mais quiser ir avisem, seria bacana ver as Buell's juntas dando uma volta em Interlagos... he he he.

Como já tive 7 galo (e pretendo ter de novo num futuro distante), soube pelo pessoal do fórum de lá e vi, uma das vezes que eles fizeram isso. foi acho que mais de 20. ficou lindo! 

Boa Douglas. É isso mesmo. Objetivos + Metas é fundamental na nossa vida.
Sobre Buell, pretendo um dia ter uma CR, porém sinceramente gosto muito da minha, não tenho vontade de desfazer. Se pudesse mesmo gostaria era de ter as duas juntas!! kkk...