Quem optar para usar rolamentos originais na hora de trocar, uma dica é tirar o retentor de um lado e encher os rolamentos com graxa. Os novos vem com muito pouco graxa, fato que diminuía bastante a vida útil por causa de corrosão e/ou operação seco. Cuidado para não danificar o retentor, e use um graxa com bom resistência à água. (aqui estou usando graxa para eixo de hélice naval.) Torquear a porca principal para 52-57 Nm, e verifique resistência conforme o manual.
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